Blogger Notes

Pour la fin du parcours jusqu'à la capitale mes difficultés à rouler m'obligent à prendre un camion afin d'éviter de refaire 1 500 m de dénivelé en étant malade. Je pense que je n'aurais pas réussi à monter autrement.


Les quelques kilomètres de camion sont sympa. Le chauffeur (militaire) me fait découvrir sa douce voix caverneuse en entonnant quelques chansons Russes. Je lui rends la pareille en lui faisant découvrir la beauté de la chanson française à travers quelques paillardes de ma connaissance. Ma prestation lui convient et dans un grand élan fraternel fouille dans une boîte et me tend une grosse poignée de cerises !

Il me pose juste après le tunnel de 8 km (que Cédric a bien été obligé de traverser - cf son blog) puis j'entame une descente de 90 km pour Dushanbé.


Le lendemain, nouvelles démarches administratives pour le Visa Chinois. On n'aura malheureusement pas les 3 mois demandés mais seulement un mois qu'on essaiera de rallonger d'un mois en Chine.

Les 4 jours passés ici m'ont permis de me reposer et de me soigner. J'ai pu constater le sérieux et la rapidité de l'ambassade de France que j'avais contactée le 13 à 17h pour trouver un médecin. Le 14 à 10h je me retrouve sur le détachement militaire français à l'aéroport en consultation et je repars avec les médicaments.

On est maintenant le 17 aout et on repart demain. La très bonne nouvelle est que je me sens bien guéri et je suis impatient d'aller revoir ces merveilleux paysages de montagnes qui nous attendent

Note : Je ne pense pas mettre à jour le blog dans les 10 jours suivants. Le Pamir est plus connu pour ses moutons Marco Polo que pour ses connexions internet

Cédric rentre au Tadjikistan heureux comme tout. La perspective de montagne et de col à plus de 4 000 m le relance dans son envie de voyage qui était sur le déclin avant l'Ouzbékistan. De mon coté, je suis bien motivé aussi mais bien sûr je redoute l'épreuve qui m'attend. Nous allons prendre la route du Pamir sur les traces de Marco Polo. Une des routes les plus belles du monde avec des visions sur des sommets à plus de 7 000 m, mais aussi une des routes les plus dures en vélo. Un dernier point, je suis malade depuis l'Ouzbékistan avec quelques épisodes de fièvres, mal à la tête,etc...


Les premiers jours se passent bien mais j'avance pas vite. Je me sens faible avec un gros mal de ventre. Je me sens flotter.

On fait comme d'habitude de belles rencontres : rencontre des habitants d'un village près d'un puits, discussion avec un cavalier sur son fougueux cheval parti ramener les vaches ou encore repas avec un maire, un de ses conseillers est un prof quémandeur obligé de boire de la vodka pour prouver sa valeur, condition indispensable pour être écouté.

Le lendemain 30 minutes après le départ je dois m'allonger et je dors 2 heures. La suite n'est pas brillante mais on avance quand même de soixante kilomètres. La route est relativement plate. Ça ne sera pas le cas le lendemain où un col à 3 400 m nous attend !


On est le 11 août. Réveil difficile toujours dans les vapes mais là ça monte. J'ai vraiment du mal et mon ventre est trop détraqué pour manger le midi.



Après la pause Cédric me propose un truc : il va mettre un cable entre nos deux vélos pour m'aider à monter!

Et hop nous voilà repartis à la vitesse prodigieuse de 5 à 7 km/h. Quand je suis trop lent le cable se tend et Cédric se retrouve à devoir supporter la secousse. Pour compliquer les choses, la route devient une piste et il faut déjouer les pièges des trous tout en restant bien dans l'axe de Cédric. C'est vraiment l'horreur. Je suis complétement à la ramasse et on est obligé de s'arrêter plusieurs fois pour que je puisse souffler.

Il faut quand même que je revienne sur notre situation à Tashkent avec Cédric. 4 jours avant la fin de notre visa Ouzbek on apprend qu'il n'y a aucun espoir d'aller au Kirghizistan comme on l'avait prévu : la frontière par la route est fermée. Bien sûr on n'a pas d'autres visas, ce qui signifie 2 possibilités :

• soit on trouve très rapidement un avion pour Bishkek
• soit on trouve une porte de sortie par la route. On a alors deux possibilités: le Kazakhstan ou le Tadjikistan

Bref c'est la catastrophe !

Le lendemain on court à l'ambassade Tadjik et un nouvel épisode administratif commence :

• On s'inscrit sur une liste pour rentrer dans l'ambassade
• On se rend compte que tout le monde touche à la liste et qu'à chaque fois que quelqu'un rentre ce n'est pas obligatoirement le suivant de la liste mais plutot celui qui crie le plus fort
• Quelqu'un me prévient qu'on peut avoir un formulaire dans une maison à 30 mètres dans la ruelle pour que notre dossier soit déjà prêt dès qu'on rentre dans l'ambassade
• On trouve en effet un formulaire mais en Russe. Bien sûr personne ne parle anglais pour nous le traduire et on refait la queue pour essayer de l'avoir en anglais
• On arrive à expliquer au gardien qu'il nous faut un formulaire en anglais et on rentre donc faire une deuxième queue devant le bureau d'un secrétaire
• Alors que ça allait être notre tour de passer, un policier qui trouve que c'est vraiment trop le souk décide de faire sortir tout le monde. Retour à la case départ devant les grilles de l'ambassade comme 2 heures auparavant
• Je retourne voir là où j'ai eu le formulaire et la dame téléphone pour moi à une agence de voyage. Trop de délai d'attente. Mauvaise piste.
• Retour devant l'ambassade et là miracle ! Un mec en costume de l'ambassade qui parle anglais comprend notre situation. On a notre formulaire en anglais qu'on pourra remplir dans la matinée puis rendre pour avoir le visa le jour même. On a eu chaud !

Le lendemain on part en vélo tout content avec notre visa Tadjik direction la frontière. Ça nous prend deux jours. On sort tout juste dans les temps pour ne pas passer la frontière avec un visa périmé. Alala ce voyage ! Toujours sur la brèche ! :-)

Je (Christophe) reprends la plume pour terminer l'écriture de notre visite de l'Ouzbékistan. Comme je suis en retard pour le blog je vais passer assez rapidement sur ces 2 semaines.

Samarcande

Samarcande, ville mythique de la route de la soie et capitale de l'empire Timouride. Tamerlan lors de ses conquètes a fait venir à Samarcande tous les meilleurs artisans des pays voisins et y a fait construire des batiments à l'image de son orgueil démesuré.

Prenons par exemple la mosquée Bibi Khanum qui à sa construction comprenait 400 coupoles soutenues par 400 colonnes de marbre qui entouraient une immense cour intérieure de 103 m sur 102 m. Les portails atteignaient les 40 mètres ! Malheureusement les séismes, l'empressement des architectes à construire la mosquée le plus rapidement possible pour satisfaire le tiran et le manque d'entretien la détruira presque entièrement, et ce n'est qu'au 20ème siècle qu'elle fut restaurée "à la Ouzbek", c'est-à-dire à la va-vite et sans préoccupation particulière pour garder les derniers éléments authentiques qui restaient.

Mercredi 21 juillet 2010 – taxi pour Khiva

On décolle de l'hôtel direction Khiva dans l'ouest du pays vers 10h30. On prend un taxi partagé, malheureusement nous ne sommes que 2, et pour rentabiliser son trajet le chauffeur veut 4 passagers, d'autant plus qu'il y a une pénurie d'essence dans la région. On attend donc 1h devant un marché.On trouve nos 2 passagers et on part pour Khiva.
La route est manifique : on traverse le désert du Kyzyl Koum, le sable gagne même par endroits la route. Mais alors ! Que la conduite est particulière ! La route est très mauvaise, on est parfois complètement à gauche, parfois on est 3 de front dont un camion …
On arrive fatigué à Khiva vers 19h00, qu'est-ce que ça doit être pour le chauffeur ?!!

Dimanche 18 juillet 2010 – Boukhara et son ensemble Kalon

Petit déj' commun avec tout le monde, puis nos chemins se séparent … Nous voilà partis pour une viste, guide sous le bras.

On tente en vain de monter au Minaret Kalon. Pas de chance : en rénovation nous dit-on à l'entrée.

Le soir, on ressort « à la fraîche » pour poursuivre notre visite. Et en zigzagant dans les ruelles, on est invité à boire le thé chez des ouzbek. Moment très sympathique : partage de thé et de biscuits, de musique, notre ami a vécu 6 ans en Allemagne pour jouer de la musique dans l'armée. Il nous présente également à d'autres de ses amis. Ce fut un moment de bonheur partagé avec un musicien, un prof de math, un artiste et 2 touristes français !

Le soir en repartant pour notre hôtel, on se rend compte que Boukhara est dans le noir : plus d'électricité (et donc pas de clim !! Ca va l'hôtel gardait bien la fraicheur). Les gens mangent dans le noir. Tout d'un coup tout le monde crie : elle est revenue … la lumière !

 Bon. Changement d'auteur pour ces quelques jours en Oubékistan ! Ce seront les impressions de Lameeo que vous aurez.

Je suis arrivée samedi 17 juillet  à l'aéroport de Tashkent avec les amis de Cédric à 4h00 du mat' heure locale, mais en réalité 1h00 du mat' pour nous. Nous avons fait une nuit très courte : environ 1 heure de sommeil dans l'avion entre Istanbul et Tashkent. Ca fait court pour la suite de la journée !
Après un n-ième contrôle d'identité, et pendant que Christophe et Cédric nous rejoingnaient doucement, on … ils ont monté leurs vélos, devant les taxis assoifés de clients. Un des taxis a vite compris qu'il n'y avait que 2 vélos pour 3 touristes !!! Comment se débarrasser de lui ????



Enfin Christophe et Cédric arrivent : rapides retrouvailles, toujours avec « nos » taximen ouzbeks, qui ne comprennent pas un traître mot de ce qu'on leur dit. Enfin, j'accepte une course en taxi pour aller à la gare, lieu où Christophe laissera son vélo pour les 3 semaines à venir.
Il faut savoir qu'en Ouzbékistan, toute voiture est potentiellement un taxi, nul besoin de licence. Les gens dans la rue tendent le bras et aussitôt une voiture s'arrête !

Nous voilà à la gare de Taskent. On négocie avec la consigne pour se débarrasser de nos affaires pour la journée pour attendre sereinement un train de nuit qui nous amènera à Boukhara. La chaude journée passe … entre balades dans les rues, sieste dans un parc et parfois, je dois l'avouer dans un centre commercial pour se refroidir un peu !
Le soir-même, nous nous faufillons parmi les nombreux passagers pour gagner notre wagon. Nous partons pour Boukhara : re-démontage des vélos pour ceux qui en ont, dépôt de nos sacs dans le compartiment pour ceux qui voyagent plus légers ! Et là, je ne vous dis pas (en fait, je vais bien vous le dire !!) Une chaleur dans ce compartiment! Il n'y avait pas d'air dans ce wagon. On a fini par s'endormir, car la nuit précédente avait été courte.



On arrive au petit matin à Boukhara avec un taxi « privé », la ville était vide de tous ses touristes. On pose nos affaires à l'hôtel, où j'apprécie enfin une douche ! On retrouve Cédric et ses amis venus de la gare en vélo, et on part se balader dans les rues de Boukhara : mosquées, minarets, madrassa (école coranique), à ne savoir où donner de la tête !
A midi, on s'essaie au plat national : le plov, mélange de riz et carottes cuites, avec un petit peu de viande et des raisins, et des épices, quand même !!

L'après-midi : sieste, obligée vue la chaleur, et le manque de sommeil. Le soir, on ressort dans la ville, et là, notre vraie vie de touristes commence !